Olav Mol

Ik was voor dit seizoen ook heel negatief over alle regeltjes en manipuleren van de race. En zoals jullie mischien wel weten kan ik heel negatief zijn... Maar ik moet toch toe geven dat we tot nu toe een zeer mooi seizoen hebben. dat de top 4/5 tot in de laatste ronde vlak bij elkaar zitten gebeurt toch echt heel zelden. Het kan natuurlijk ook toeval zijn...

Ook ik zeg: Nitro je hebt gelijk.
En ik zou het super vinden als maar een paar teams het zouden gebruiken.

Helemaal eens met "Nitro". Het moet eens opgehouden zijn met die vergaande bemoeienis, de sport wordt kapot-gereguleerd. In plaats van het veld zo dicht mogelijk bij elkaar te krijgen met allerlei rare regeltjes maakt het dat je naar een processie zit te kijken zoals we in het begin van het seizoen hebben gezien. Een budgetplafond vind ik nog redelijk, maar maak de vrijheid groter om innovaties te doen. Geef F1 weer de rol terug als aandrijver van innovatie in de auto-industrie.

Inderdaad Nitro !
Als een team meer KERS-energie in een ronde kan opwekken, moeten ze dat ook weer in hun voordeel kunnen gebruiken. Dan pas krijg je echt doorontwikkeling van het systeem. In plaats van het huidige KERS-systeem kan je net zo goed een push-to-pass systeem invoeren. Veel goedkoper en het effect is hetzelfde.

Helaas zijn de huidige F1 regelementen zo strak dat ontwerpers maar weinig ruimte hebben voor creatieve verbeteringen. Waar is de tijd gebleven dat een auto met een nieuwe vondst ineens superieur was, tot het moment dat iedereen het heeft gekopieerd? Dat was de tijd van de vooruitgang. Nu leven we zo goed als in de tijd van stilstand, en dat is eigenlijk achteruitgang.

Het is mooi als KERS terug komt, en nog mooier als niet iedereen het gebruikt. Hoe meer verschil hoe leuker. Maar dan wel een KERS waarbij teams heel erg vrij worden geladen in wat die KERS precies kan, en hoeveel extra energie er mag worden opgeslagen en terug gewonnen. Dan gaan we ietst moois zien, in plaats van zielige paar extra pk-tjes, waarbij iedereen met een beetje verstand van moderne techniek zich af vraagt: "Waar is de tijd gebleven dat voor het eerst met nieuwe technieken werd ge-experimenteerd in de autosport, voordat het in de gezins-auto's was terug te vinden, in plaats van andersom?" Het extra vermogen van KERS van vorig jaar was gewoon niets in vergelijking met het extra vermogen van bijvoorbeeld een Toyota Prius, die al TIEN JAAR rond rijd op de openbare weg.
Ik wil graag een ontwikkelstrijd zien tussen bijvoorbeeld een KERS waarbij energie mechanisch wordt opgeslagen in een soort vliegwiel en KERS waarbij energie elektrisch wordt opgeslagen in verschillende soorten batterijen. Laat de fabrikanten maar experimenteren met welke batterij de meeste hoeveelheid energie per extra gewicht van de batterij kan opslaan. De enigste beperkingen die de FIA in de regelementen moet opnemen moet als doel hebben de veiligheid, en niet direct de snelheid.

Ik vind het maar onzin, of allemaal, of niet. Niet dat halve gedoe. Dan krijg je weer van die acties dat je helemaal niet kunt inhalen omdat de auto waar je voorbij wilt net even zijn kers aan doet. Tuurlijk, de auto die wil inhalen kan ook kers aanschaffen maar toch.

Dan ook, waarom kers via een knopje zijn energie laten vrijgeven, gewoon altijd.

Helemaal mee eens, 1x kers per lap!
Je mag per verdediging immers ook 1x afwijken van je lijn.