Olav Mol

@ Nitro:
Als je zegt "ik ben geraakt door", impliceer je dat iemand tegen jou is aangereden. Hij zegt niet: "Ik raakte Lewis", waar mee hij zou zeggen dat hij tegen Lewis aanreed, wat ook het geval was!
Komt nog bij dat dit een vertaling betreft van het BBC interview vlak na de race.
Ik heb die opgenomen en nog even terug gekeken.
Hij zegt op een schampere manier over Hamilton: "...probably he achieved this time what he didn't achieve in Valencia, surely it wasn't his intention to give me puncture, in case, if it was like that..."
Voor mij is het hier duidelijk dat ie echt zn best doet om maar geen schuld bij zichzelf te hoeven zoeken...
Dat maakt hem in mijn ogen tot een kinderachtig ventje dat idiote insinuaties doet.
Na zn akkefietje met Webber in Turkije vind ik m nu dus n idioot.
Twee keer door zn eigen schuld minder gepresteerd, en twee keer de schuld niet bij zichzelf zoeken, maar hinten naar de schuld van anderen vind ik laag.
Exit Vettel dus voor mij.

En Alonso met zn clowneske gedrag kenden we gelukkig al.
Daar kan ik alleen nog maar om lachen.

@mischa:

Vettel zegt: "Er is me verteld dat ik daarna door Lewis ben geraakt, maar ik heb daar zelf helemaal niets van gevoeld. Ik weet zeker dat het niet zijn bedoeling is geweest om mij een lekke band te bezorgen."
Jij zegt : "Hij doet hier net of Hamilton tegen hem aanreed! Wat een idioot!"

Vettel zegt helemaal niet dat Hamilton tegen hem is aangereden. Hij zegt alleen dat hem verteld is dat Hamilton hem heeft geraakt. Dat is zeker niet het zelfde als er tegen aan rijden. Bovendien zegt Vettel dat hij zeker weet dat het niet zijn (Hamilton) bedoelig was om hem een lekke band te bezorgen. "Hoe durft ie te insinueren dat het Hamiltons schuld was!" Dat is wat jij er van maakt, hij zegt zelf heel duidelijk dat het volgens hem niet Hamilton zijn schuld was.

Mischa, wat heeft Vettel nu verkeert gezegd? Waarom is hij nu een idioot?

Als Vettel om deze uitspraken een idioot is, wat vind je dan van Alonso met zijn uitspraken over het manipuleren van de race in Valencia? Wat is de overteffende trap van idioot?

@ D Hill:
Zo langzamerhand begint Vettel mij ook te irriteren...Vooral de manier waarop hij steeds de onschuld zelve speelt vind ik vervelend worden.

Zie ook dit stukje van GP Update:

Vettel: "Het was toch nog een geweldige race"
11 juli 2010

"Ik had een slechte start en moest Mark voor laten", vertelde Vettel na de race tegen verslaggevers op de paddock "Er is me verteld dat ik daarna door Lewis ben geraakt, maar ik heb daar zelf helemaal niets van gevoeld. Ik weet zeker dat het niet zijn bedoeling is geweest om mij een lekke band te bezorgen. Het was echter wel doodzonde voor mijn race."

Hij doet hier net of Hamilton tegen hem aanreed! Wat een idioot!
Iedereen zag dat Lewis in d binnenbocht naar rechts zat, en dat Vettel hem gewoon te strak afsneed! En dan nog doodleuk beweren dat het vast niet Hamiltons bedoeling was om hem een lekke band te bezorgen!
Hoe durft ie te insinueren dat het Hamiltons schuld was!
Je zou toch denken dat ie wel geleerd zou hebben van zn aanrijding met Webber en de 1-2 aan McLaren kado deed...
Goed, voor mij is Red Bull over nu.
Beide coureurs hebben mij hevig geïrriteerd dit seizoen, en het team zelf doet wel overduidelijk aan voortrekkerij...
Jammer hoor, want afgelopen jaren stonden beide heren én Red Bull hoog op mn favorietnlijst.

@ Raging Phoenix:
Ik ben het helemaal met je eens. Ik moest ook meteen aan Spa 2008 denken. Toen ik gisteren zag dat Alonso Kubica niet weer voorbij ging laten, was dat het eerste wat ik dacht, en het moest wel een drivethrough worden.
Snap niet dat Alonso dat niet doorhad! Die regel is zelfs nog aangescherpt na Spa 2008!
Maar goed, ik heb me in ieder geval weer ziek gelachen om het blunderende Ferrari! Forza jaja.

@ Olav,

Olav ik vind het twitteren leuk, maar niet verzaken hier op het forum he? :P
Viel me op dat er geen voorbeschouwing was op Engeland, en dat je nog niks hebt geschreven over Meneer Webber en de relatie webber/red-bull.

Dus hierbij een voorzetje:

De eerste scheurtjes in de relatie tussen Mark Webber en het team van Red Bull zijn duidelijk zichtbaar geworden. Sebastian Vettel kreeg afgelopen weekend in Engeland de beschikking over twee nieuwe voorvleugels, terwijl de 33-jarige Australiër het met de oude moest doen. Webber: "Deze zege smaakt extra zoet."


"Houden jullie nu op mij te behandelen als tweede coureur?", klonkt het meteen na de finish van de race al over de boordradio. Op zijn officiële website laat Webber nu weten: "Ik weet niet of het verschil tussen Sebastian en mij in de kwalificatie volledig te wijten valt aan de verschillende voorvleugels, maar het was zeker geen ideale situatie en de overwinning smaakt hier absoluut extra zoet door."

Vettel veroverde zaterdag de pole met de nieuwe voorvleugel, met een tijd van 1.29.615. Webber was iets meer dan een tiende langzamer dan zijn Red Bull-collega en kwalificeerde zich als tweede. Op zondag nam Webber direct bij de start de leiding, om die vervolgens niet meer af te staan. De Australiër wist vervolgens langzaam weg te rijden bij Lewis Hamilton, totdat de safety car naar buiten kwam. "Ik was eigenlijk best wel blij met die safety car, want hierdoor hoefde ik mij geen zorgen meer te maken over achterliggers. Lewis zat vlak achter me bij de herstart, maar ik kwam goed de laatste bocht uit en wist vervolgens gelijk de snelste raceronde te rijden, wat een duidelijk signaal naar Lewis was dat hij de zege kon vergeten."

In het kampioenschap is Webber nu Vettel voorbij voor de derde plek.

@ Olav, als recht geaarde Ferrari fan kan ik zeggen dat je met je uitleg waarom het daar niet draait de spijker op z'n kop sloeg. Dominicale heeft de touwtjes niet in handen. De structuur is weg. Alonso is op het moment de betere coureur dan Massa maar nog steeds word er niet openlijk een 1e en 2e man aangewezen. In de tijden met Schumacher was dit nooit een issue. Het glijdt daar langzaam terug naar niveau begin jaren 90.
Ik begrijp ook niet waarom er met zoveel trots bekend werd gemaakt dat Massa zijn contract heeft verlengd. De man heeft gewoon snelheid ingeleverd na zijn ongeluk. De filosofie bij Ferrari is altijd geweest dat ze de beste coureurs willen hebben. Massa is dit niet.
@ Nitro Olav is geen Alonso fan, hij is een race fan. Ik heb genoten van Alonso in Monaco. Net zoals ik genoten heb van z'n duel met Liuzzi. Het gaat nergens om op dat moment maar het is wel heel erg leuk om naar te kijken.

@sneker: Sorry dat je je persoonlijk aangevallen voelt.
Ik heb met jou vraag alleen een voorbeeld willen geven van een onderwerp wat ik liever mijd.
By the way, Ik heb een prachtig leven. Dank vooor je interesse. Ik heb gistermiddag 1,5 uur tv gekeken (de race), alles opgenomen en van de week kijk ik een keer naar de voorbeschouwing. De rest van de dag heb ik thuis gewerkt en af en toe met het gezin thuis in het zwembad gehangen.
De kinderen hebben voetbal gekeken en ik heb wat anders gedaan.
Zo laten we elkaar hun dingetje doen. Ik genoot van de race, zij van het voetbal. En ik weer van de uitslagen. Webber wint i.p.v. Vettel. Spanje wint i.p.v. nederland. Heeft er een modreator in mijn vorige stukje een mes gezet?

Mischien vettel beter als touring car coureur? Vraag maar aan sutil..

@ nitro mcclean Ja. dat is helemaal waar. Maar te 1e: tijden veranderen. De top teams hebben tegenwoordig allemaal 2 toppers die tegen elkaar mogen race. Dat beweerd red bull zelf ook!! Ten 2e : De 'team orders' komen meestal pas als er 1 coureur duidelijk beter gaat voor de titel als de andere. En ik vind eigenlijk dat webber het dit seizoen beter doet dan vettel.
Al met al ben ik dus op het rted bull vlak heel blij met de race van vandaag.
Wat betreft Alonso. Ik ben groot Alonso fan maar ik begin een beetje moe te worden van hem. Hij zeurt idd wel erg veel en die actie van vandaag was gewoon dom. Meteen toen ik het zag zij ik: ok.. laat kubica weer voorbij..en pak hem de volgende ronde.. Maar dat deed ie niet. Het had mij erg verbaast als ie geen straf had gekregen en ik snap echt niet dat ie dat niet zelf kon bedenken. Heel dom en mischien heeft ie daar mee wel zijn kampioenschap weg gegooid.
Nu maar hopen dat webber kampioen word. :-)

@ Sneker

Er gaan ook genoeg mensen voor de tv zitten tijdens het WK of voor andere voetbal-aangelegenheden. Ik vind het nogal loos dat jij vindt dat mensen geen leven hebben als ze dat voor de formule 1 doen. Weet dat je daarmee ook andere mensen aanspreekt dan alleen Hans.

@ Hans

We staan in de finale hoor. Ik snap heel goed dat mensen het daar veel over hebben. Tijdens de Tour de France hadden ze het er ook over. Het is gewoon een belangrijk moment voor ons land, of in ieder geval een hele boel mensen. Ik meen dat naar de halve finale meer dan 10 miljoen mensen keken (weet ik niet zeker, overigens), dus dat betekent meer als de helft van Nederland. Ik snap niet waarom het een probleem is, als er in andere programma's over gepraat wordt. Voor zover ik weet is dat ook niet de hoofdtoon tijdens die programma's.

@hans, diep triest dat jij persoonlijk gaat worden. Terwijl ik een vraag stelde aan Olav.

Ik wil je trouwens laten weten dat ik de race heb opgenomen. Omdat, ik in tegenstelling tot jou wel een leven heb. En niet met dit lekkere weer achter een tv ga zitten.

Ollie,

Mischa heeft inderdaad een punt. Die 3e vrije training wordt altijd keurig overgeslagen. In de 5 min voor de kwalificatie laten jullie altijd iets zien van de vrije trainingen van de vrijdag. Sla dat voortaan op zondag over en laat nog iets zien van de vrije training vande zaterdag. Het schijnt dat Vettel deze keer zijn voorvleugel heeft gesloopt, wat later in het weekend nog wat stof heeft doen opwaaien.

Ik vind het ook altijd zo jammer dat er aandacht voor voetbal in het programma/commentaar en soms hier ook op het weblog (Sneker: lekker belangrijk) is. Ik erger me dood aan de overdaad van dat ...voetbal.
Als ik voetbal wil zien dan kijk ik wel naar voetbal. Ik kijk naar F1 voor de F1 en niet om bijgepraat te worden over voetbal.
De straf van Alonso in combinatie met een wk finale van vanavond. Het exclusieve

@ Marta82 en FrankT

Kubica is niet de enige naam die verkeerd wordt uitgesproken. Bovendien kan het Kubica niets schelen. Als je Formule 1 wat langer zou volgen, zou je dit weten, gezien Olav dit heeft gevraagd tijdens een interview met Kubica.



Maar goed, over de race. Er zijn me weer wat dingen opgevallen.

Wat mij het meest opviel was Ferrari eigenlijk. Opnieuw is het Alonso die bij een actie in de eerste ronde betrokken is. Deze keer heeft hij er zelf geen last van, maar zijn teamgenoot Massa duidelijk wel. Het blijkt ook weer dat Massa niet bij machte is om een slechte positie om te draaien in een goed resultaat, maar verrassend genoeg lukt het Alonso deze keer ook niet, na zijn drive-through.

Brengt me bij mijn tweede punt, die drive-through. Gelijk nadat Alonso Kubica inhaalde door bocht 9 af te snijden, hing hij al aan de boordradio: "Ik moest wel, hij duwde me van de baan!" Een belangrijk punt is wel dat Kubica hem niet geraakt heeft. Alonso is dus de baan afgereden om te ontwijken en niet omdat hij geraakt werd. Dit, voor mij, is belangrijk. Laten we namelijk even terug gaan. Ik meen dat het 2008 was, in België op Spa-Francorchamps. Hamilton reed achter Raikkonen, die aan de leiding rijdt. Hamilton pakt de linkerkant na het uitkomen van Blanchimont, maar de nieuwe layout van de bus-stop, die volgt, is een rechts-links combinatie. Hamilton zit dus aan de buitenkant, maar is veel sneller en lijkt goed te zitten voor de linker erna. Echter Raikkonen gebruikt de hele weg, en Hamilton ontwijkt, waarbij hij Raikkonen inhaalt door de bocht af te snijden. Hij laat hem uiteindelijk zelfs voorbij, maar omdat hij gelijk in de La Source hem terug inhaalt, krijgt hij toch een drive-through (die na de race wordt beslist en dus bij zijn tijd wordt opgeteld). Tegen die tijd staat Raikkonen al in de muur, onder druk bezweken. Mijn punt is dat dit soort acties al eerder zo werden behandeld. En ik durf te wedden dat Alonso en Ferrari er toen erg blij mee waren, en nu is het ineens oneerlijk en veel te hard gestraft. Voor mij is het simpel: Je mag zo niet inhalen, maakt niet uit of je gedwongen wordt. Als je dan niet gelijk je positie teruggeeft, loop je het risico dat, als de call van de stewards eenmaal komt om hem toch voorbij te laten, je tegenstander al is teruggevallen of, erger, is uitgevallen, waardoor je straf zwaarder wordt. Dat is een risico die jij neemt. Opnieuw moet Alonso niet zeuren.

Olav, het is nu wel duidelijk. Je bent een fan van Alonso. Meteen na de inhaal actie op Kubica vind je dat Alonso geen straf moet krijgen. Op het moment dat de straf is uitgedeeld vind je de straf terrecht, want zo zijn nu eenmaal de regels. Geeft niets hoor, van mij mag je fan zijn van Alonso. Maar ik vind hem nog steeds een jankerd.

De BBC deed het weer goed vandaag. Na afloop was er een interview met Christian Honner. Ze waren duidelijk uit op een uitspraak van Christian over de verhouding tussen Webber en Vettel. Vooral Eddy Jordan bleef maar door zaniken. Het lijkt er op dat de BBC het eigenlijk wel mooi vindt dat de verhoudingen tussen de coureurs bij McLaren goed zijn, en bij RedBull juist niet, en daar vooral tot vervelens toe de aandacht op moet vestigen.

Voor mij waren Vettel en Kamui Kobayashi de winnaars voor vandaag. Vettel omdat hij van achteren naar een zevende plek wist te rijden, en Kobayashi omdat hij zijn geweldige resultaat van twee weken geleden zelfs wist te verbeteren.

Ik word toch zo moe van dat gezeik elke keer...!
F1 expert die Olav inderdaad is, weet dat het de coureurs echt geen bal interesseert!

Ik heb in ieder geval weer genoten van je, Olav!

Beste Olav,
Zou je a.u.b de naam KUBICA goed uit willen spreken ? je zou moeten zeggen KUBITSA niet KUBIKA . In Polen spreek je de C als TS uit en voor Poolse mensen welke in Nederland wonen en Formule1 kijken en naar uw leuke stem luisteren is dat verschil wel belangrijk. Hartelijk bedankt . Groetjes Marta

beste olav,
wanneer ga je nou eindelijk de namen van de coureurs eens goed uitspreken??
hebben meer commentatoren moeite mee maar jij geldt toch als F1 expert?
met vriendelijke groet,
Frank Tielemans

@ Nitro :
Ferrari werd in 1999 al constructeurskampioen.

ik mis de mooie voorbeschouwing vol cijfers feitjes en weetjes...

@D HILL: Red Bull is werkelijk het eerste team in de historie van de Formule 1 die zo iets doet? Of hebben veel teams eerder al meerdere malen iets vergelijkbaars gedaan?

Ik begin langzaam aan echt heel erg te hopen dat webber vettel verslaat dit jaar. Vettel is gewoon een verwend mannnetje en de manier waarop red bull vettel voortrekt is echt triest. Vettel rijd zijn nieuwe type voor vleugel stuk... Dan word de voorvleugel van webber zijn auto af gehaald en op die van vettel gezet. Webber krijgt het oude type vleugel. En dan denkt red bull ook nog dat ze dat prima kunnen verantwoorden. Oooo wat was het een moeilijke beslissing voor ze. Wat heeft webber in godsnaam fout gedaan bij red bull? Helemaal niks.. 0...
Vettel rijd toch zelf dat ding stuk!!?? webber weet hem wel heel te houden. Maar moet hem dan toch afstaan. Ik vond red bull aan het begin van dit seizoen echt een gaaf team.. Nu hoop ik allen nog maar dat ze geen kampioen worden. Of als toch dan met webber!!!

@ Olav:
Waarom wordt de derde training nooit meegenomen in het programma?
Persoonlijk vind ik dat erg jammer, ik wil graag een zo compleet mogelijk beeld van het race-weekend...
Neem nu de laatste 5 minuten van de zojuist gereden 3e training: Vettel gaat op de nieuwe hobbels door zn voorwielophanging, en Hamilton weet in tegenstelling tot Button nog wél in de top 10 te eindigen!
Ook De La Rosa verbaast me met zn 9e plaats!
Ik zou het super vinden als voortaan de 3e training wordt meegenomen in de voorbeschouwing.
En ik vermoed dat ik niet de enige ben...

Olav, je woont in Spanje en je bent een Nederlander.
Voor welk land ben tijdens de finale van het WK voetbal?

@ Emilio: Volgens mij was het zelfs 4 jaar. Schumacher reed in 1996 al voor Ferrari, maar werd pas weer in 2000 wereldkampioen.

@ Ms-3,

Idd ook een cool filmpje man.
Het leuke aan deze filmpjes vind ik dat het lijkt of je zelf staat toe te kijken hoe Jenson en Lewis dat gesprek met elkaar hebben ipv dat er een cameraman bij staat.
Erg ontspannen allemaal.

lees net dat sakon yamamoto bruna senna gaat vervangen dit weekend....team geeft waarschijnlijk morgen verklaring waarom

@ Lorenzo: Dat is inderdaad een leuk filmpje. Ze hebben er nog een gemaakt met de Mclaren van Ayrton Senna.
http://www.autostrada.tv/categorie/autosport/225-jenson-en-lewis-en-de-mp4-van-senna/

Overigens vind ik die Pitstop van Weber in London ook gaaf.

@ Nitro : Toen Schumacher en Brawn in 1996 bij Ferrari kwamen hebben ze er ook 3 jaar over gedaan om succes te bereiken. Hopelijk heeft Mercedes een beetje geduld en wachten ze in ieder geval af wat de nieuwe regelementen en banden in 2011 brengen.

Olav verleden keer liet je een grappig filmpie zien van Jenson en lewis die hun eigen bolide in elkaar moesten zetten.

Ik ben hier een nieuw filpie van ze tegengekomen dat ze een training doen voor Silverstone.
Ook best wel weer een leuk filmpje.

http://www.dumpert.nl/mediabase/1028931/1bd2c827/silverstone_a_little_training.html

Olav verleden keer liet je een grappig filmpie zien van Jenson en lewis die hun eigen bolide in elkaar moesten zetten.

Ik ben hier een nieuw filpie van ze tegengekomen dat ze een training doen voor Silverstone.
Ook best wel weer een leuk filmpje.

http://www.dumpert.nl/mediabase/1028931/1bd2c827/silverstone_a_little_training.html

sorrie, ik bedoel natuurlijk regelements wijzigingen voor 2011 ipv 2010.

Ik denk dat Mercedes zich enorm heeft vergist met de overname van Brawn GP. Brawn GP is in 2009 schijnbaar gemakkelijk wereldkampioen geworden, maar de successen die daarvoor de basis hebben gelegd zijn aan het begin van het seizoen behaald. Op het einde van 2009 was Brawn GP helemaal niet zo snel meer.
De terugkeer van Michael Schumacher heeft ook anders uitgepakt dan verwacht. Het lijkt er heel duidelijk op dat hij in 2010 moeite heeft met de huidige auto's / banden / regels.
Velen dachten dat Mercedes voor 2010 met Ross Brawn en Michael Schumacher een winnende combinatie in huis had gehaald. Vrij snel werd gedacht dat zoals al vaker is gebeurd dat Schumacher en Brawn gewoon even tijd nodig hebben om een snelle auto te maken. Nu lijkt het er op dat het tenminste toch wel veel tijd gaat kosten voordat de Mercedes
GP met Schumacher weer heel erg snel is, en ik begin nu toch wel langzaam te twijfelen of dat ooit nog zal gaan gebeuren. Mogelijk bedenkt Ross Brawn voor de regelements wijzigingen voor 2010 weer iets geniaals, waarmee hij de concurrentie weer lekker ouderwets op een flinke achterstand zet, maar dit jaar zie ik het er niet meer van komen.

Off-Topic:

Robert Kubica noemt het verlengen van zijn contract met het team van Renault een logische stap. De 25-jarige Pool voelt zich op zijn gemak bij de Franse renstal en finisht dit jaar vrijwel alle races in de punten. Verder heeft Kubica eigenlijk ook niet veel te kiezen, bijna alle goede stoeltjes voor 2011 zijn namelijk al vergeven.


"Ik hoefde er niet lang over na te denken", vertelde Kubica, die vorige week in Valencia nog als vijfde aan de finish kwam. "Ik voel me erg thuis bij het team van Renault. Ik vind dat we samen al erg veel hebben bereikt en denk dat we in de toekomst ook nog veel meer kunnen bereiken. Dat is in ieder geval het doel. We zullen keihard gaan werken, niet alleen voor de resterende races van dit seizoen, maar ook al met het oog op volgend jaar, wanneer er nog meer grote regelwijzigingen aankomen."


Verstandige Keuze!

Heb ook niet begrepen waarom Massa een nieuw contract heeft gekregen. Ze moeten toch het woord ''Ferrari familie'' een keer laten vallen, en gewoon beter getalenteerde coureurs halen. Geld lijkt geen issue, al zal dit ook steeds moeilijker worden als je geen successen behaald.

In de 60 jaar dat Ferrari mee doet aan de Formule 1 is er 15 keer een coureur in een Ferrari wereldkampioen geworden. Het succes van Ferrari is daarmee veel groter dan de andere teams. Alleen McLaren komt met 12 keer een beetje in de buurt. 15 keer van de 60 wereldkampioen betekent ook 45 keer geen wereldkampioen. Het is dus helemaal niet vreemd als Ferrari een paar jaar op rij geen wereldkampioen wordt. Alleen het supertrio Michael Schumacher / Ross Brawn / Jean Todt heeft met de vijf wereldtitels op rij gezorgd voor een vertekend beeld van de successen van Ferrari.
Ferrari was telkens een langere periode succelvol als niet de Italianen zelf maar anderen de dienst uit maakten. Nu hebben de Italianen het weer zelf voor het zeggen. Bovendien komen de coureurs uit Spanje en Brazilie, en hebben ook het "zuidelijke temperament". Ik denk dat Ferrari op dit moment rust en struktuur mist, en het daarom moeilijk heeft. Dat is jammer voor Alonso en de fans van Ferrari, maar ik vind het mooi als de strijd nu eens een keer tussen andere teams gaat, en niet met Ferrari. Hun tijd komt echt wel weer.